Histoire et conception

Renault Wind est un modèle d’automobile fabriquĂ© en SlovĂ©nie (usine de Novo Mesto) par le constructeur français Renault.

Faisant suite au Renault Wind Concept, un concept car prĂ©sentĂ© au Salon international de l’automobile de Genève en 2004, le modèle de production a Ă©tĂ© dĂ©voilĂ© au Salon international de l’automobile de Genève 2010.

Il s’agit d’un roadster deux places, Ă©troitement dĂ©rivĂ© de la Twingo II, assemblĂ© sur le châssis d’une Clio 2 RS avec la collaboration de Renault Sport. Son toit se replie Ă©lectriquement en 12 secondes (pour un poids de 12 Kgs) , en pivotant, comme sur la Ferrari 575 Superamerica, (dont le cycle est de 6 secondes). Ce type de toit, pivotant autour d’un axe, est un brevet dĂ©posĂ© par M. Fioravanti, designer du prototype Vola, prĂ©figurant ce savoir faire.

Ce système Ă  Ă©tĂ© agrĂ©mentĂ© par Renault d’un capot sur la Wind, permettant au toit de rester au sec, et surtout d’Ă©viter aux occupants de la Wind d’ĂŞtre mouillĂ©s lors de sa fermeture, contrairement Ă  Ferrari.

Le nom de code qui lui a Ă©tĂ© attribuĂ© lors de son dĂ©veloppement est W33, il deviendra E33 lorsque le projet sera validĂ© pour la production. Celui ci a Ă©mergĂ© au sein d’une petite cellule, elle mĂŞme nichĂ©e au cĹ“ur de Renault Sport.


Voir aussi : Caractéristiques techniques, Finitions, Motorisation, Peintures & jantes, Intérieurs, Options, Histoire et conception


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